Para veículos modulares hidráulicos, os cilindros da suspensão hidráulica são conectados à tubulação da estrutura principal por meio de mangueiras. Essas mangueiras são elementos flexíveis que se dobram para frente e para trás e podem falhar devido a problemas de qualidade ou envelhecimento. Eles também correm o risco de serem desgastados ou cortados por outros componentes móveis. Para garantir a segurança, válvulas de esfera e válvulas de segurança são instaladas entre as mangueiras e os tubos de aço. A função da válvula de segurança é evitar vazamentos-de fluido hidráulico em grande escala em caso de ruptura da mangueira, o que pode causar falha em todo o ponto de apoio e causar acidentes de transporte.
Com uma válvula de segurança instalada, se uma mangueira se romper, a pressão na extremidade da mangueira cai. O carretel dentro da válvula de segurança se move sob a pressão da tubulação, vedando a porta de óleo despressurizada. Isso evita o vazamento do fluido hidráulico remanescente no ponto de suspensão, permitindo que ele continue sustentando o veículo e garantindo a segurança do transporte.
Ao operar a válvula esférica, os cilindros de suspensão podem ser conectados ou isolados do circuito principal de óleo. As linhas hidráulicas de suspensão de veículos modulares de eixo-possuem principalmente dois métodos de conexão: circuito hidráulico em série e circuito hidráulico paralelo.
O circuito hidráulico em série consiste em dois tubos de cada lado. Os dois tubos internos são conectados em série com múltiplas válvulas esféricas e cilindros. Ao combinar estas válvulas esfera, o módulo pode ser dividido em quatro circuitos, com cada cilindro conectado à tubulação através de apenas uma válvula esfera. Deve-se observar que o circuito hidráulico em série só pode agrupar suspensões adjacentes e não pode pular conexões.
O circuito hidráulico paralelo consiste em dois tubos de cada lado. Ao contrário do circuito hidráulico em série, estes dois tubos são contínuos, sem válvulas de esfera para separá-los. Cada cilindro de suspensão correspondente aos dois tubos é conectado a ambos os tubos através de duas válvulas de esfera separadas. A abertura de uma válvula esférica específica conecta o cilindro a essa linha específica. No entanto, é estritamente proibido abrir ambas as válvulas de esfera do mesmo cilindro simultaneamente, pois isso representa o risco de capotamento do veículo.
Com base nisso, ao conectar em configurações de três-ou quatro{1}}colunas, o sistema hidráulico é semelhante à configuração de duas-colunas, mas com pontos de distribuição expandidos. O número total de pontos de apoio para o veículo continua sendo três ou quatro.
Duas configurações de agrupamento para três linhas longitudinais
Diagrama de agrupamento para quatro linhas longitudinais
Através da suspensão hidráulica e dos pontos de distribuição hidráulica, os veículos modulares-de eixo também oferecem as seguintes vantagens:
1.A atitude do veículo pode ser ajustada em inclinações laterais e longitudinais, maximizando a segurança do transporte.
2.A altura do veículo pode ser reduzida a uma faixa razoável por meio da elevação do módulo, permitindo-autocarregamento e descarregamento da carga.
3.Aproveitando a independência da suspensão, a suspensão que requer substituição de pneus pode ser isolada e levantada para facilitar a troca de pneus.
4.A altura do veículo pode ser ajustada de forma flexível, facilitando a passagem sob obstáculos aéreos.
5.A carga da carga pode ser calculada a partir dos valores de pressão em cada ponto de apoio do veículo, e qualquer desequilíbrio de carga pode ser detectado a partir das diferenças de pressão, garantindo uma operação segura.
