Ei! Como fornecedor de semitrailers traseiros, muitas vezes me perguntam sobre os níveis de ruído associados a esses meninos maus. Então, pensei em mergulhar nesse tópico e compartilhar algumas idéias com você.
Primeiro, vamos entender o que é um semitrailer traseiro. É um tipo de reboque projetado para descarregar sua carga na traseira. Esses reboques são comumente usados em construção, mineração e outras indústrias, onde você precisa transportar e despejar grandes quantidades de materiais como cascalho, areia ou sujeira.
Agora, quando se trata de níveis de ruído, existem vários fatores que podem influenciar o quão alto é um semitrailer traseiro.
1. Ruído do motor
O motor da unidade do trator puxando o semitrailer traseiro é uma importante fonte de ruído. Os motores a diesel, que são comumente usados nesses veículos, tendem a ser mais altos que os motores a gasolina. O tamanho e o poder do motor também desempenham um papel. Um motor maior e mais poderoso geralmente produz mais ruído.
Os motores modernos, no entanto, vêm com ruído avançado - reduzindo tecnologias. Por exemplo, muitos motores estão equipados com materiais de amortecimento de som no compartimento do motor. Esses materiais ajudam a absorver e reduzir o ruído gerado pelo processo de combustão e peças móveis do motor. Mas mesmo com essas tecnologias, você ainda pode esperar uma quantidade significativa de ruído quando o motor está em funcionamento, especialmente em RPMs altos.
2. Ruído do sistema hidráulico
Os semitrailers traseiros usam sistemas hidráulicos para levantar a cama do reboque e despejar a carga. A bomba hidráulica, válvulas e cilindros contribuem para o ruído. Quando a bomba hidráulica está funcionando, cria um som de zumbido ou choramingando. Quanto mais alto a bomba, mais notável será esse ruído.
A qualidade dos componentes hidráulicos também pode afetar o nível de ruído. As bombas e válvulas hidráulicas de alta qualidade são frequentemente projetadas para operar mais silenciosamente. Além disso, a manutenção adequada do sistema hidráulico é crucial. Um sistema bem mantido com fluido limpo e válvulas ajustadas adequadamente geralmente produz menos ruído em comparação com um negligenciado.
3. Movimento do trailer
À medida que o semitrailer de despejo traseiro se move, existem várias fontes de ruído de seu movimento físico. Os pneus que rolam na superfície da estrada criam um som constante de estrondo. O tipo de pneus, o nível de inflação e as condições da estrada afetam esse ruído. Por exemplo, os pneus de estrada fora de estrada com um padrão de piso mais agressivos ficarão mais altos em estradas pavimentadas em comparação com pneus específicos da rodovia.
O sistema de suspensão do trailer também faz barulho. Quando o trailer passa por solavancos ou superfícies irregulares, as molas e os amortecedores comprimem e se expandem, produzindo sons de agitação ou barulho. Um sistema de suspensão desgastado será mais barulhento que um novo.
4. Processo de dumping
O processo real de despejar a carga é uma das partes mais altas. Quando o leito do reboque é levantado, há sons mecânicos à medida que as dobradiças e os mecanismos de elevação se envolvem. Uma vez que a carga começa a cair, cria um barulho alto e atingido, especialmente se a carga for pesada e dura, como pedras ou grandes pedaços de concreto.
Medindo níveis de ruído
Os níveis de ruído são normalmente medidos em decibéis (dB). O nível médio de ruído de um semitrailer de despejo traseiro enquanto estiver em operação pode variar de cerca de 80 dB a 100 dB. Para colocar isso em perspectiva, a conversa normal é de cerca de 60 dB e uma serra elétrica é de cerca de 110 dB.
A 80 - 100 dB, a exposição contínua pode ser prejudicial à sua audição ao longo do tempo. É por isso que é importante que os operadores desses reboques usem proteção auditiva apropriada, como tampões para os ouvidos ou protetores de ouvido.
Reduzindo os níveis de ruído
Como fornecedor, estamos sempre procurando maneiras de reduzir os níveis de ruído de nossos semitrailers traseiros. Uma das maneiras é usar componentes de alta qualidade. Por exemplo, oferecemos trailers com sistemas hidráulicos avançados projetados para operar mais silenciosamente.
Também nos concentramos no design do trailer. Usando melhores materiais de isolamento no corpo do reboque, podemos ajudar a reduzir o ruído gerado pelo movimento da carga e os componentes mecânicos. Além disso, garantimos que todas as peças móveis sejam adequadamente lubrificadas e mantidas para minimizar o atrito e o ruído.
Nossa gama de produtos
Temos uma grande variedade de semitrailers traseiros para atender às diferentes necessidades. Confira o nossoTarpaulin - Tipo Semitrailer, o que é perfeito para transportar materiais soltos, mantendo -os cobertos. Nosso33 m³ Trailer de despejo traseiro de capacidadeé uma opção pesada - dever para projetos de grande escala. E se você precisar transportar recipientes, nossoTrailer de despejo de contêineresé uma ótima escolha.
Entre em contato conosco para compras
Se você está no mercado para um semitrailer traseiro, adoraríamos conversar com você. Se você está preocupado com os níveis de ruído ou qualquer outro aspecto do trailer, nossa equipe de especialistas pode fornecer todas as informações necessárias. Também podemos ajudá -lo a escolher o trailer certo para seus requisitos específicos. Portanto, não hesite em alcançar e iniciar o processo de compras.
Referências
- "Controle de ruído em veículos pesados - de serviço" do Instituto Nacional de Segurança e Saúde Ocupacional.
- "Design de sistemas hidráulicos e redução de ruído" do Hydraulics and Pneumatics Journal.
- "Ruído dos pneus e seu impacto na acústica de veículos", da Associação de Fabricantes de Pneus.
